第451章 “磐石1型”发动机定型(1/3)

    在飞机主体被送往专门机构进行风洞测试的这段日子里，牟灵可丝毫没有让自己闲下来。他将全部精力都投入到对发动机的深入研究当中。由于手头拥有现成的 f135 相关资料，再加上自身所积累的深厚发动机知识，牟灵开启了边学习、边钻研、边设计的艰难历程。

    要知道，发动机的技术难度可要远远超过飞机主体本身。别看这小小的发动机所占飞机总体积还不到四分之一，但它内部的零件数量竟然丝毫不逊色于庞大的飞机主体！就这样，牟灵全身心地沉浸在发动机的世界里，不断探索和尝试着各种可能性。日复一日，不知不觉间，将近一个月的时光悄然流逝，而此时的牟灵终于初步完成了对于这款发动机的研究工作。

    当得知飞机主体即将被运送回来时，牟灵决定抱着试试看的心态，先着手生产出一台样机来进行实际测试。经过一番紧张忙碌之后，第一台发动机终于成功问世。然而，令人稍感遗憾的是，尽管这台发动机相较于华国现有的涡扇 -10 而言已经有了显着进步，表现堪称出色，但与鹰酱公布的 f135 发动机数据相比，仍存在较大差距。据公开报道显示，鹰酱的 f135 发动机推力高达惊人的 18吨，而牟灵辛苦研发的成果仅仅只有 143吨。面对这样的结果，牟灵并没有灰心丧气，反而更加坚定了继续改进和完善的决心。

    在随后的那些日子里，牟灵可谓是忙得不可开交。一方面，他要不断地与张教授沟通交流，以确保能够顺利搞定飞机的雷达和电控设备；另一方面，他还要全身心地投入到新发动机的研发工作当中去。

    当一个人全神贯注、心无旁骛地专注于做某件事情时，往往会感觉时光飞逝如电。不知不觉间，岁月如梭，转眼便来到了 2010 年元旦这个具有特殊意义的日子。

    就在这一天，功夫不负有心人，经过牟灵夜以继日、坚持不懈地努力奋斗，他研发的第四款发动机终于成功问世！这款凝聚着他无数心血和智慧结晶的发动机刚刚被制造完成，牟灵就按捺不住内心的激动与急切，马不停蹄地将其放置在了实验台上。紧接着，他动作娴熟而迅速地把输油管精准无误地连接到了发动机之上。一切准备就绪之后，牟灵深吸一口气，然后毅然决然地按下了发动机的启动按
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