第113章 天权智驾横空出世(2/3)
“要说其他公司搞营销我还会信，天权技术公司既然这么说了，那绝对是真实的，你们见过天权技术公司搞过花里胡哨的营销手段吗？”
“没技术实力的公司才喜欢搞营销，因为除了搞营销其他没拿得出手的，天权技术公司作为全球超级人工智能企业，根本用不着搞营销。”
“早就盼着这一天了，我已经学车两年了，到现在还没有考过，已经打算放弃了，就等着更高级的智驾出现。”
“楼主是一位有道德的人，不像有些人考不过就买证，害人害己！”
“以后不用车的时候，是不是可以让车自己去打工？”
“楼上的想法果然新奇，如果真是l5级别的智驾，说不定还真行，就看国家政策是否同意了。”
“路过的dd司机瑟瑟发抖，难道已经很卷的网约车市场要变的更卷了吗？”
“预测今后满大街都是没司机的汽车在跑！”
网络上的热度瞬间就被炒了起来，各大博主也趁着这个热度，向公众普及什么是l4和l5级别的自动驾驶。
虽然如此高的智能驾驶，引起很多出租车司机和打车司机的担忧，但整体上还是非常乐观的。
国内本就在新能源汽车领域取得全球领先优势，智驾方面也不落后于其他国家同行。
但却没有明显拉开距离。
现在l4和l5级别的智驾系统出来，意味着全球新能源汽车领域的竞争彻底拉开了距离，传统燃油汽车再次遭受暴击。
所以也有网友建议，天权技术公司应该只和国内汽车公司合作，让国内汽车产业优势更加明显。
天权技术公司对这样的建议没有给任何回复，因为这种想法不现实。
要么都不开放，天权技术公司自己生产汽车，这样别人就没话说。
要么就全部开放，无论是国内还是国外的企业，只要愿意都应该同等对待，除非只允许搭载自己智驾系统的汽车在国内销售。
更何况没道理让天权技术公司损坏自己的利益，让国内汽车企业获得利益，这不符合商业逻辑。
趁着这波热度，天权技术公司宣传部隔三差五就发布智驾实况测试视频。
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