第362章 从斯太尔体会上帝的感觉!(1/3)
从老巴南部港口到东方首都,公路行程近五千公里!沿途有高原,有戈壁,有荒漠,各种各样的路况都有,可以说,只要能开这一圈过来,就能说明车辆的性能可靠,质量一流!
这就是一次活生生的广告!
首都西大门,燕山脚下,某基地。
秦富站在基地门口,和其他领导一起等待着斯太尔车队的到来。
“当年,二战前,下塔吉尔的坦克厂为了显示自己的t-34坦克性能先进,当时的设计师科什金坚持开着坦克,在寒冷的冬季一路开到了莫斯科,获得了大胡子的认可。”
“是啊,哈桑殿下说得没错,当年的确是这样。”负责汽车工业的饶领导开口说道:“现在,斯太尔开动几千公里过来,已经用实际性能打动了我们,就斯太尔了!”
“那接下来不测试了?”
“当然要测试。”饶领导说道:“该走的流程必须得走,不过,我们的车厂,也要做好接收资料,消化吸收然后投入生产的工作!”
说话间,远处的道路上传来了发动机的轰鸣声。
这个年代,车子都是有棱有角的,因为这样好做模具,冲压方便,后世那种圆润的造型,对模具的要求很高。
斯太尔的车头呈楔形,发动机罩上面一条折线,上下都向后收,给人一种力量感,天蓝色的整体喷漆,搭配黑色的保险杠,看着很是醒目,驾驶室两侧,后视镜非常宽大,而且,在车子开动的过程中,驾驶室还在上下颠簸,这说明驾驶室和车子大梁不是直接固定的,而是悬浮式的,这样可以有效地过滤颠簸,提升舒适性!
最先开过来的一辆是最低端的991车型,只有两根车桥,但是就算是这个车子,也比老黄河高级很多!
后面还是双轴车辆,到了1491,就变成了三轴车辆,后面两根车桥,后面八个粗大的轮胎,看着格外给力,1891是四轴车辆,而2891,则变成了牵引车的方式。
车型不同,但是属于同一个系列,都是通过变更轴距、驱动方式、悬挂结构等等改出来的,整个车系,有大量的零件通用,方便后勤的维护保养。
整个车队,十几辆斯太尔,当它们整齐地停在基地的停车场的时候,众人已经围了
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