第16章 卖茶，广乙交付，升官。(3/5)
船，运费给卡了。
女神号全力航行航速10节，这个速度下每天消耗26吨煤炭，按照当下的运河航线，需要42天左右完成到欧洲的运输。
消耗燃煤1092吨，目前松江府最便宜的东瀛煤炭，均价是735两一吨，总计燃料费用80262两。
当然，女神号是有风帆的，顺风时会张帆，节省燃料。
算上人员费用、港口泊费和其他七七八八的成本，一趟下来花个一万五千两不算多。
成本就这么高，运费你就算吧。
别算错了，此时可是纯粹的、毛孔里流血血和肮脏的东西的帝国主义时期，船东可不会做慈善。
……
说是过几天，但一等就是半个月，毕竟越来越多的城市被打开，闽都的重要性越来越低，来往船只越来越少。
只有每年茶叶采收的时候，来的人才会多一些。
11月28日，女神号带着五百多名乘客，八百吨茶叶、瓷器、皮毛等各类货物，开始向南航行。
虽然货仓只装了一半，但汤父已经尽力了，只能让夏尔中途停靠时招揽客人。
在东南亚，会有许多货物要送往欧洲，希望能装载一些。
女神号离开的第三天，缴获的那艘东瀛船也被“修理一新”，改头换面后，开始了营业。
新船名叫惠东号，船长是从船政水师里被裁汰或排挤出来的，船员也不少都是如此。
虽然有一些老弱，但这条船不跑远洋，只跑近岸，加一些年轻力壮的，也足够了。
主要是，合用的船长找不到那么多，夏尔在汤潇逸心里都相当勉强。
汤潇逸不知道，正是他这一番无心操作，后面给他提供了巨大帮助。
…………
也是惠东号出航的同一天，11月30日，广乙正式竣工交付。
噼里啪啦～
咚哩个呛～
在鞭炮声中，粤水师带来的舞狮队尽力的表演着，围观的人群，特别是小孩儿不时发出惊呼。
在这热闹的氛围中，广乙号，准确的说是船政第三十号船交付粤水师，正式更名广乙。
汤潇逸作为合拢厂坐办，全程参与了
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