第350章 车厢(4/4)

   现在有了轨道，对刹车的要求更高。熊洪的设计是，在后面轮子上方的车厢外壁上，安装一根木头，一端钉在与车轮中心同样高度的车厢上，另一端则可以活动。需要刹车时，往下压这根木头，让木头与车轮进行摩擦，并设置闸瓦，从而使这根减速的木头能够抱住车轮，从而让车厢的速度降下来。

    而这根木头，在车厢启动的时候，还可以拉起来，不影响正常的运送。在每节车厢上都安装这样的装置，后面车厢在接收到前面的信号后，先由最后方的车厢刹车，然后依次向前，直至所有的车厢都刹住车。

    而在行驶中，处于最前方观察的是第一节车厢，那就需要车厢间的沟通和配合要好，约定信号，不然第一节先刹车，后面的就算及时反应过来，也很难避免后面车厢撞到一起。

    当然，铺设木质轨道、设计制作新的车厢，并不是一两天能干完的事情，其中还是有更多的细节需要考虑进去。

    ……

    在熊洪的建议下，熊木将轨道铺到了围墙外面，现在还是一片雪地的荒野中，是部落准备开春后修建围墙的地方。而通往的方向，则是向码头的方向而去，这条测试用的轨道，要是不成功也就算了，一旦成功，就直接可以当做码头通往部落的固定运输线路。

    假日虽然结束了，族人们都开始在工坊里开始工作，但现在每天的工作量还不是太大，毕竟原材料还不是太充足。每天工作结束的早，这些族人都会来到围墙外，看着熊木等人在地面上铺着轨道，一边看还一边指指点点，不知道在说什么。

    熊木没有在意周围族人的眼光，对他而言，木质轨道距离成功也越来越近了，这些天经过族长的指导和木工坊所有族人的参与，具体的改动方向和细节调整已经越来越完善了，只要这条长达一公里的轨道铺设完成，那最终的测试就能立刻开始。

    这些天持续熬夜，让他感觉身体有些疲惫，但精神却是越来越好，估计用不了两天，这条木质轨道就能全部铺设完成。