第354章 车轮的改动(3/5)
重的圆盘状物体，“我觉得可以取消掉轨道上面的挡板，直接在车轮上加装，这样也可以达到同样的效果。”
看着熊木制作出来的一组“厚重”的车轮，放置在去掉挡板的轨道上，熊洪陷入了沉思。
车轮不再像缩小的马车车轮，具有明显的轮辐结构，而更像是两块直径不同的圆形的木板，在保证圆心一致的情况下，通过咬合结构给连接到一起。
正常的轮子宽度在五厘米左右，而熊木的这个轮子，宽度达到了近十厘米。
“族长你看，这个轮子分为内外两个部分，外侧轮子要小一些，比内侧轮的直径少了十厘米，从正面来看，就相当于外轮短了五厘米。而且我们对轨道也进行了改动，并不是轮子直接压在木板上，而是将这种木板设计成五厘米边长的横木，这样木料开解起来更方便，也更节省木料。”
熊洪看着眼前这个跟后世火车车轮很是相似的“内轮缘凸起”的设计，不由地暗自赞叹一句熊木，我本来只是想节省运力的，没想到你连这个结构都给琢磨出来了。
熊木看着熊洪脸上“精彩”的变化，不明白族长的意思，一时之间也不知道说什么，饶是他这个厚脸皮，此刻也只能尴尬地站在原地。
这个设计倒不是他一拍脑门就想到的，而是在观察了车轮和挡板之间的作用后，才突发奇想，为什么不把原本挡板防止车轮掉下来的作用，给放到车轮上呢？这样就节省了一大半的材料，只需要在车轮上进行改动，就简单轻松了很多。
不过这个想法才出现没多久，今天一早就做出来了，没跟任何人说。
“不错，不错，熊木你的想法真的不错，”熊洪飘走的思绪又回来了，看着眼前局促不安的熊木，连忙安慰，“这种结构相当可行，不仅省材料，运动起来的稳定性也更好。”
“另外，你既然做了这个改动，我给个建议，你可以将外侧与轨道相接的部位，修成一个斜面，就像这样，”
说着，熊洪画了一个轮子与轨道接触的示意图给他看，上面的轮子侧面是带有倾斜角的。
“这样的话，轮子在轨道上运动，就有一个很小的移动范围，而有了轮缘的固定，又不至于让轮子脱轨，这样一来，无论转向还是转弯，只要角度不大
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