第355章 起重装置和“集装箱”(1/5)
确切的来讲，这个“歪心思”，包含两个方面的改动，一个是对于港口、码头的装卸能力进行改进提升，还有一个就是参考后世的标准化运输，也就是原始版的“集装箱运输”。
而这两种办法，以现在部落的运输量来看，已经可以在规划上提上日程了。现在的熊部落无论是在港口码头，或者是本部粮仓，亦或者是几处矿产，其实都可以用上。
“你回头再试验一下，看之前大巫师那边用于修建围墙、提升重物的吊装工具是否可以用到装载重物上，我觉得稍加改造一下，应该是没问题的。”
熊洪想起了除夕刚过，熊巫等人找到他，对新围墙修建的一番讨论。当初为了节省人力，熊洪曾提了一个以提水“桔槔”为原型的起重装置，不知道熊木最近有没有做。
“族长，我试过了已经，完全可以用。”熊木骄傲地说道，这些天，他除了制作木质轨道，还将这个装置的“基础版”给搞了出来。
基础版结构简单，就是两个木架，中间一根横木作为支点，然后当做起重臂木杆后方装上重物，前方则安装了一个或多个挂钩，作为抓取重物的地方。
“这也是当初从粮仓里得到的思路，毕竟将一袋袋粮食运到厫间里，是一件很费力气的事情，”熊木似乎想起了当初收获时，人手不足，他们这些匠人也要去参与秋收时的场景。
“现在的装置，差不多能够一次性吊装250斤货物，最大高度在3米左右，最大吊装300斤，太重的话，木杆受不了就会断裂。”
熊木觉得有些可惜，这种装置现在每个都需要2-4名族人操控，操作很是方便，只不过限于木材的硬度，目前吊装的重量还很有限，不然这种装置的作用将会更大。
熊洪所知道这种杠杆原理，有个简单的计算能够吊起重物的公式，所谓动力与动力臂的乘积，等于阻力与阻力臂的乘积。
打个比方，在不加装重物的情况下，两名族人能提供200斤的拉力，即动力，动力臂长度在2米；而对面的阻力臂长度在4米，这时就可以提起100斤的东西；
而加装了重物，比如加装了200斤石块，外加200斤的拉力，就达到了400斤，对面就可以提起200斤的重物。
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