第297章 包家仅剩空运业没有参与进去(2/4)

    “bob，什么事吗？”

    “爹地，我昨天不是和你说吗？我派韦理去澳洲和y国联合海外运输公司的首脑大卫先生谈了很长时间。今天上午，我和他们的董事长大卫已经基本上谈妥了。”

    谈妥了？

    包裕刚有些不敢相信。

    “那么快？”

    “爹地，如果单凭香江两家巴士集团，他们当然不愿意，他们也看重我们包家的优势，包括我们包家旗下和记黄埔，九龙仓在全球各地掌控的港口，还有爹地环球航运集团和亚洲航运集团的全球航运业规模，大卫他们看中这些优势，所以愿意让我控股这一家公司。”

    此时，经过包宇的分析，包裕刚算是明白了。

    也就是说，这次只要控股这一家y国联合海外运输公司，那么包家在陆路运输，再加上包宇掌控的港口，还有他掌控的海上运输，三者相结合的优势下，确实可以让双方的优势和规模变得更大。

    “爹地，现在我们也就剩下空运了。”

    此时，在香江来说，施怀雅家族的太古洋行牢牢掌控国泰航空集团，国泰航空集团正是垄断了香江和国际线路的航班，另外还有空运货运也是。

    虽然包宇前世八十年代，包裕刚和曹光彪，霍英栋还有中资联合成立的港龙航空，打破了当时太古国泰航空的垄断。

    实际上，这次投资，应该是包裕刚人生里面最失败的一次投资，最终亏损不小，只能把股份全部都出售给了曹光彪。

    最终还是被国泰吞掉了这一家公司。

    归根到底，包宇知道，除了国泰航空当时不但垄断了海外航班，甚至连国内主要航班线路都垄断了。

    这种情况下，港龙的出现怎么可能不亏损？

    包宇知道，香江四大洋行里面，太古财务一向是最稳的，如果包宇要对付太古，必定要从国泰方面下手。

    这种情况下，包宇自然不可能再像历史上那样，而是要至少拿下国泰在国际和国内主要航班一半市场才行。

    另外，包宇知道，太古的施怀雅家族在四大洋行里面算是最难对付的一个，如果不到时机，他是不会轻易出手的。

    说起空运？

    包裕刚自然也想到太古
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