第532章 汽车生态(3/3)

友b，“真恐怖啊，我去看了下，现在下单，最快交付时间已经去到下一年2月份了。”

    网友c，“真不敢相信，鸿康su7都卖了2年了，销量居然还能爆发。”

    网友d，“哈哈，估计燃油车企业也看懵了，一个新能源汽车居然能火爆到这个地步。”

    事实确实也是跟网友猜得差不多，现在不单单是新能源汽车行业，就算是燃油车行业的负责人，这个时候也是懵逼状态，不敢相信这个消息。

    要知道，鸿康这两款车售价可是20多万，这个价格已经属于是中高端汽车了。

    整个汽车市场绝大部分都是20万以下的车，每年接近3000万台汽车的市场中，20万以上的车就占了几百万。

    但就是这样一个情况，鸿康居然7月才过了一半就已经锁单了7万台。

    这不得不让这些汽车公司老板感慨，现在的汽车市场真的看不懂了。

    鸿康汽车的大爆发，更是加强了其这些燃油车转新能源车的决心，纷纷开始加强新能源汽车的投资，但车子好造，车基和自动驾驶技术可不是那么好研发的。

    这个时候，华荣就出场了，很快地就有几个老牌燃油车官宣加入华荣的汽车生态。

    华荣的官方账号也在这个时候官宣，将推出一个系列华荣智选汽车。

    该产品主要为汽车公司提供相应的支持，包括车基和自动驾驶技术，车辆的产品设计、销售渠道方面的支持。