第70章 与罗斯福的合作及海军预算案(4/8)
呼着要更多工作。因为不知道何时会被替换，连3天的休息都不敢安心享受。”
啊。
这是意想不到的副作用。
还是说这根本不算副作用？
“哈哈，虽然他们想多干活，但也没必要都满足。”
虽然这情况确实令人高兴，但工人疲劳度太高可不行，还得保持适度的紧张感。
“先实行扣分制度吧。工人的扣分累积到一定程度就直接替换。这样有了标准，他们能稍微安心点，也能保持紧张感。”
“啊，这样应该行得通。我马上就去办。”
“辛苦你了。”
砰——
贝隆关上秘书室的门离开后，杜鲁门·摩根叫来正专注整理文件的詹姆斯。
“詹姆斯，先把清国银行的名单整理出来。顶级大型银行规模庞大，需要分别制定应对策略。”
“首先是交通银行，这是一家新成立的银行，由比利时财团和清国铁路总局共同持有。”
“嗯？”
杜鲁门·摩根眯起眼睛。
交通银行杜鲁门·摩根是知道的。
“是为了北京 - 汉口铁路而设立的银行吧？”
“是的。”
交通银行，在21世纪的中国，也是排名第五的超大型银行。
但这里有个奇怪的地方。
杜鲁门·摩根记得交通银行应该是1908年才成立的银行，现在按道理不应该存在。
“如果是基于铁路公司近期新设立的，难道……”
“交通银行为什么设立呢？”
“啊……股权结构有点复杂。北京 - 汉口铁路的运营公司是中国开发公司，而交通银行属于官商合办的形式，其中官股主要由邮传部提供，商股则由社会各界投资。”
“中国开发公司？”
有点耳熟。
詹姆斯曾经给杜鲁门·摩根的一份报告中的记忆渐渐浮现。
“是的，中国开发公司的大股东原本是jp摩根银行、洛克菲勒的花旗银行、大通银行等投资，由俄亥俄州参议员凯文·布赖斯运营。”
“然后呢？”
“哈哈，因
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