第82章 连年亏损的飞马(2/3)

对于这个行业还是有些了解的。

    很快关于飞马汽车的一些资料就整理完成，放到了陈卓的面前。

    陈卓对于刘致远的这个办事效率，还是相当满意的。

    “看来飞马汽车的情况，比我们想象的要严重啊！”陈卓只是翻看一下飞马汽车的财务数据，就感慨的说道。

    对于陈卓的感慨，刘致远也颇为认同，“确实，去年全年，飞马汽车的销量只有三万多辆，作为一个拥有这么多年历史的车企，这个数据可以说相当的难看！”

    “怪不得要转让，负债太高了！”陈卓看着总资产不过五十亿的飞马汽车，负债却高达四十多亿，负债率都已经超过百分之九十了。

    怪不得这些年飞马汽车连年亏损呢！

    就这销量，能有多少利润。

    要是再过几年，飞马汽车就要资不抵债了。

    而且去年十二月，整个飞马汽车的销量再创新低，只有一千多辆，去年一整年累计销售额三万多辆。

    要知道这可不是单一车型的销量啊，这是全年所有车型的销量啊！

    像这样连年巨亏，高负债的压力之下，不挂牌出售才怪呢。

    再加上房地产行业不景气，他们现在恨不能，立即就甩掉这个\"烫手\"的山芋。

    “看来这次我们希望很大啊！”这个情况比陈卓要预想的糟糕一些，但是都是在可控范围之内。

    刘志远也点了点头，“以前的时候，整个行业处于高速发展，而且获得造车资质的门槛高，那时候不管实力强弱，只要能搭上这班快车都能看到效益，但是当整个产业开始走低的时候，那些缺少正向研发实力支持的车企，就要承担巨大的风险了。”

    “越是弱小的企业，就越会被排挤到悬崖边上，飞马汽车只是国内汽车行业的一个缩影罢了！”对于飞马汽车的现状，陈卓也相当的感慨。

    刘志远整理的这份资料里面，除了关于飞马汽车，还有一些其他车企的一些情况。

    如同飞马汽车一样，在市场底层挣扎的国产汽车企业，又何止一家两家呢？

    不仅是国产汽车，一些合资车企目前也是举步维艰，而且他们都拥有着造车资质。

    虽然新成立的新
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