第59章 没有告别(2/4)
小，几乎微不可闻。
“你有在说什么吗？”德莉莎凑到到艾伦身边问道。
“没什么。”
“只是觉得明明才刚刚经历了战争，这里反而更加繁荣了啊。”
“很正常吧，人总是要过活的。”德莉莎摇头晃脑的说着一些道理。
“无论统治他们的人是谁，都和他们关系不大，他们也是属于国家的财产，不是吗？”
“呼~”艾伦吐出一口气，“走吧，也许我还会回到这里养老呢。”
——
罗门帝国的铁路计划与法兰和艾斯特拉相比落后了不少，这主要是因为帝国境内的地理环境丰富，铺设列车轨道的难度很大。
可实际原因却是，各个地区的土地难以统合筹划，每到要动工的时候，总有人跳出来阻拦。
使得帝国的轨道交通部，不得不暂停全国的铁路计划，转而开始修建一条王都直达港口城市海地的铁路。
当海外的珍稀物产，黄金源源不断的运往王都时，其他地方终于是坐不住了，特别是一些物产不甚丰富的地区。
于是终于在星刻历一八八五年，轨道交通部决定将只在中央行省的铁路逐渐向外扩张。
首先他们所设想的是，修建一条从北方港口到南方欧罗巴地区，西线森堡到东线明斯克的的大十字。
拥有无比豪情的交通部负责人向皇帝陛下如此的宣布道，“拥有这些铁路的罗门帝国，正如血管充斥着无尽魔力，迟早有一天，我们会将铁路修筑到世界各地。”
有了这样的豪言壮语，轨道交通部的第一条铁路却是东西线。
因为他们不得不为了，日益紧张的局势，做出让步。
物资的周转，后勤一直是帝国犯难的一个大问题。
然而到了一九一八年的今天，轨道交通部所设想的铁十字计划，在熬死了两届部长后，终于算完成的差不多了，只有南至欧罗巴地区的规划始终未能完成。
毕竟欧罗巴地区基本都是丘陵山地，铁路修建难度极大不说，就算完成了也无甚油水可捞。
在欧罗巴地区的下方是一个地中海，其出海口在法兰地界，这样罗门自然不会修建什么港口，导致那里至今仍旧保留
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