第61章 妥协(3/3)

正规卡车其实差不了太多，很多干脆就是用的报废卡车改装。

    之所以这样做是因为造车需要资质，没有资质也申请不到的话就只能租用汽车厂资质，价格也不是农机厂能承受的。

    大运力的“四不像”有着和卡车一样的加强底盘、变速箱、车桥、驾驶室，甚至有的还有四驱版本。

    但毕竟不是专业卡车厂，“四不像”首先缺少大马力的发动机，只能靠大齿比的变速箱增强柴油机扭矩。

    第二是装配质量，整车都是各种部件攒出来的，没有做专门优化，也就是“能用”的水平。

    山王农机厂毕竟是上规模的大厂，整体质量上比其他小厂好不少，就差在大马力的发动机上。

    本地玉柴拖拉机用的柴油机质量差，卡车用的大马力发动机又太贵。

    盖金提供的25马力柴油机被装上拖拉机，进行了简单测试，可靠性基本过关，山王厂内部商议后认为可以先采购50台试试水。

    经过砍价后8700元一台，另外需要一批缸垫之类的易损备件，总订单额47万元，不日就能打来30预付款。

    但山王厂更想问问，有没有100到150马力左右的大马力柴油机，价格需要控制在16万元以下。

    这可就不同寻常了，柴油发动机和汽油发动机不同，上了100马力是个很恐怖的数字，扭矩和排量都是天差地别。

    100马力汽油发动机通常也就是13升左右排量，而相同马力的柴油发动机排量至少在35升以上。

    100马力的汽油卡车空车上坡都费劲，但换成柴油发动机，拉着一车湿木头都能嗷嗷叫着往上冲。

    之所以要卡16万的价格线，也是山王厂能接受的成本上限，否则做出来的卡车成本就超了。

    玉柴提供的103马力四缸柴油发动机就是因为价格太贵，以及毛病太多才被排除。

    山王农机正在想办法拓展市场，继续突破大马力运输车的瓶颈。

    吴龍不确定唐文能不能弄到，但还是先答应“问问”。

    手上工作比较忙……明天恢复正常更新，少的章节会补

    

    

    (本章完)