第159章 飞剪船(2/4)

们造船厂计划建造的下一艘船，以我们现有的能力，多半还不能完全仿制‘破浪号’。所以，我们打算造一艘排水量五百吨到六百吨规模的飞剪型制专用货物运输船，从而提升我们几处据点之间物资和人员往来的效率。”

    “不错，不错！”赵展鹏连声赞道：“一个好的开始，就成功了一半。我相信，你们要不了多久便能造出另外一艘‘破浪号’。……嗯，甚至在未来某一天，你们还可以造出一艘‘普鲁士号（世界第一艘五根桅杆的全帆装钢质帆船）’，从而惊艳整个世界！”

    “你这话可就有点捧杀我了！”周勇苦笑着说道：“我们目前这个造船厂没有五六年的技术积累，别说建造一艘超级飞剪船普鲁士号，恐怕连破浪号都无法实现原装复制。”

    “没关系，从零到一最为困难的阶段都已经迈过去了，那么从一再到十，从十再到一百，就比较容易了。你们现在拿小船练练手，积累一下经验，后面再建造一些大型船舶自然也就水到渠成了。”

    “话虽如此，但还是有很多人希望我们能立即就造出一艘千吨运输大船，从而增加我们移民的速度。”周勇叹了一口气，说道：“还有人希望我们能在最短时间里造出一艘专业风帆战舰，以增强我们自保的力量。可问题是，造船这玩意是一个系统工程，涵盖了诸多产业链条，哪能一蹴而就。”

    “就咱们目前工业基础，除了船材可以完全实现自给外，包括帆布、缆绳、锚索、铁钉、螺栓、油脂、沥青、焦油等诸如材料都需要从大明采购，或者通过西属美洲走私过来。在这种情况下，哪里支撑得起我们造船业的迅速坐大。”

    “就我们造船所用的木材，从严格意义上来说，其实也都是不合格的。因为，建造风帆船的木材一般情况下需要阴干几年甚至几十年，才能使其干燥程度保持在含水量20以下，从而大大减少菌类和虫蚀的侵害与破坏，提高船只的抗腐蚀能力。”

    “而我们现在使用的船材，阴干的时间都未超过三年，算是半干燥的木材。若是耗费巨大，建造一艘千吨大船或者专业战舰，肯定用不了多久，就会出现变形、开裂的问题，从而提前报废。”

    “你说的倒也是。”赵展鹏点了点头，笑着说道：“不过，大家的心情可以理解，都是想着
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