026 美系肌肉车风格(1/3)
“卢叔，你真是宝刀未老啊。”
张一飞小拍了一句马屁，当然更多是内心里面的佩服，毕竟一个脱离街头赛车十几年的车手，能轻松判断对方车马力跟缺陷，这已经很厉害了。
其实不单单是GTR推头，张一飞这辆福特眼镜蛇也没有好到哪里去，轻量化一直都是美系车的缺陷，也可能跟他们国民风格有关系，毕竟地广人稀加上油价便宜，大排量跟全尺寸的车型更受到他们欢迎，靠车轻个百来公斤省油，至少在八九十年代，不是美系厂商重点考虑的事情。
这种思维就延续到了跑车上面，无论是野马也好，还是科迈罗、挑战者也罢，他们都推崇多缸大排量自吸，而此刻欧系车跟日系车已经转型小排量涡轮增压了，缸体数量也从八缸降低到了普遍六缸，但是美系车依然坚持自己的狂野风格，公路赛上面马力大很吃香，但是山路或者多弯路面上车轻轴距短就更有优势。
只不过这辆车张志国改了悬架跟低趴，一定程度上改善了推头现象，但这只是治标不治本的方法，想要真正搞定推头，就如同后世GTR改装那般，直接采用碳纤维车身做轻量化。
改碳纤维车身就是一个大工程了，这不是什么街边小店能完成的，甚至就连一般的维修团队都难以做到，需要专业汽车工程师建模，然后再重新打造整个车身。后世一些顶尖私人改装店还有可能完成，这个时代估摸只有靠着车厂帮助了。
面对张一飞的恭维，卢宁平并没有说话只是笑了笑。这个时候李韬走到了车最前面，来担当临时的发令员，他脸上带着一种信心满满的笑容，这沈东可以说是半职业车手了，如果张一飞能跑赢他，要么就是业余巅峰，要么就是职业水准。
他不相信张一飞有什么职业水平，这也是不可能发生的事情，整个七星山附近的车手都达不到这个水准。所以今天晚上这一场比赛他是赢定了，终于可以出下这一个月来被张一飞给压制的恶气！
李韬此刻高举手臂，手掌完全张开开始倒数“五、四、三、二、一！”当李韬双手握拳挥下的瞬间，前面的GTR弹射起步了，速度非常之外，完全把“东瀛战神”双涡轮增压马力上的优势给展现出来了。
沈东起步动作很漂亮，张一飞其实动作也不慢，只不
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