第五十八章 启发无处不在(3/5)

国际合作项目的！

    国家开放后，有一次伟人来沪江过年，临走时吩咐地方上的干部，要求414招待所开放对社会营业，尤其是要用于招待外宾赚外汇，从此才改名叫西郊宾馆。

    但是，在海上航行，什么时候能走直线，什么时候必须舍近求远走“两条边之和”，要看这个地方海底的地形是否允许。

    进入90年代后，其实沪江的高端酒店也多起来了，如今五星级的就有3座。

    不过，外国使节或者高端商贸合作谈判团队，还是倾向于住西郊，顾鲲自然也要端好架子，不能堕了身份。

    从你的规划草案来看，兰方港从来就没有出入过万吨以上的船舶。所以，从李家坡到兰方的航道、乃至从兰方到华东的航道，从哪儿开始可以离开原先的航线、转入进港，这都是要测绘的。

    他还指望着利用萨武洋、朱敬业都不了解华夏的工程市场行情，到时候再从兰方官方的拨款预算里赚点转包分包差价呢。

    进了沪江城之后，顾鲲一行很快重新变得低调而不起眼。

    许院长：“那至少也要八百万，总造价两个多亿。”

    “顾先生，你们这个初步的策划案，着实让我有些意外。很多总体规划思路，从结果来看是没问题的，不过过程实在是……歪打正着，模棱两可，需要重新推敲的地方很多啊。

    于是他用商量的口吻问：“如果勘测和相关的航道疏浚设计，都外包扣掉的话，剩下部分设计费要多少？”

    林肯从红桥机场出来后，直接在城西就拐进西郊宾馆下榻。

    至于在机场那两句“同志们辛苦了”，“为人民服务”的对答，更是即兴的乌龙，不能过度解读。

    然后就派了个手下，给顾鲲当向导，带他去公司下属的设计院，先谈具体港务规划和设计，然后再谈合作开发的事儿。

    按您现在的需求，要不就先去交大设计院吧，不过那儿的设计费也略贵一些。我大致给您透个底，港口的全部测绘、设计工作，加起来的费用至少是数百万级的。”

    许院长跟他分析道：“三亿很多么？一个35万吨散货船泊位，连同配套的堆场、仓库配套，至少是4000万预算。5万吨的，算上配套6000万。
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