165 没有差距(3/6)
车手里面最快的。”
“从赛前资料上我们可以知道，林向北在ROC国家杯场地赛上，起步速度甚至是超越了顶尖的F1车手，这也为他能拿下中国车王头衔，起到了至关重要的作用。”
“不知道这一次的亚太拉力赛揭幕战，他是否还能维持中国最强车手的荣誉！”
赛道解说木村一雄看到林向北的发车数据之后，内心里面还是有些惊讶的。
要知道林向北因为没有历史成绩，所以跑在了A8组13顺位发车，基本上他前面出发的，都是这一届亚太拉力赛的最强种子车手。
但哪怕就是如此，林向北目前SS1路段无论是起步，还是后续的过弯速度，都做到了最快。这已经不能用什么勘路阶段的全力爆发来形容，没有足够强悍的实力，是肯定无法在正赛做到这一点的。
看来中国新人，还是有点东西的。
“拉力赛没有压车的需要，所以从来都不讲究什么起步反应速度，我们可以看到前排车手里面，米克跟克洛克两个人刹车点找的无比精准，漂移弧线也如同行云流水一般的流畅，这才是亚洲顶尖车手应该有的表现。”
“相反中国新人第一个弯道就速度过快，车尾已经甩出了赛道边缘，很明显是为了追求速度而放弃了对于赛车稳定性的操控，这样的速度是跑不远的。”
托马斯说完之后，可能是考虑到身边搭档是日本人，并且这还是在日本主场赛道。
所以他后续又补充了一句：“胜田范彦跟柳泽宏志的速度同样很不错，他们之间几乎没有什么差距可言，看来北海道揭幕战，将是一场无比精彩的赛事。”
拉力赛虽然无法做到F1那样，全场地有着各种镜头角度播放比赛画面，但是赛道上空同样有着直升机在盘旋，尽量给站在维修区的观众们，带来一些精彩的画面。
林向北的一些操控，结合着赛事主持人的解说，也被现场数千名日本观众所熟知。
“中国新人速度还挺不错的，看来勘路阶段第一不是什么偶然。”
“是不错，不过赛前等待的时候，我好像看到全日本拉力冠军胜田范彦跟他有些冲突，你们知道他们两个有什么过节吗？”
“当然知道，这个参赛名额本
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>
