140 中国最强(4/5)
P2车手放在欧洲，那算不得什么，每年至少有几百个这种层级的。
但是放在国内，已经超越了陈丛夫，达到了中国车手第一人的境界。
同样也就意味着，林向北这个中国车王不是什么荣誉头衔，而是实打实的中国最强车手！
“你确定？GP2可比你都要厉害，仅次于董荷斌了！”
“没在方程式赛道上跑过，怎么确定？”
陈丛夫这时候嘴角出现了一丝苦笑，他也不想承认，自己跑了十来年的方程式赛车，结果连一个拉力新人都比不上。
但竞技体育是看实力的，林向北现在所拥有的速度跟车技，确实比自己更强了。
“那看来只有跑完这一场，才能有答案了。”
韩涵默默的回了一句，把目光依然放在转播大荧幕上面。
最好的验证方法就是成绩，如果林向北连维特尔这种级别的F1车手都能赢，那他可能比所有人想象的都要强！
赛道上面的林向北，正在全力以赴的操控着大众尚酷，此刻他所承受的压力，远远没有外界感受的那么轻松领先。
硬实力上面，林向北很清楚的知道，自己是绝对不如维特尔的。但这并不意味着完全没有机会，毕竟这里不是F1赛道，而且开的也不是什么方程式赛车。
至少目前的自己相比较维特尔，拥有着天时地利人和，相当于有了一战的基础！
天时就是燕京最近下了2009年的第一场雪，空气降温很快，而F1赛事时间选择，都会尽量的避免寒冷天气。
因为温度过低，不止是影响车手以及观众的适应度，对于赛车影响也非常大。比如说路面温度低，胎温就上升的慢，抓地力就不足。
各种赛车油液温度爬升时间也长，很容易让娇贵的F1赛车出现各种故障。所以寒冷天气下的赛车，F1车手的适应能力都相对较弱，林向北提前两天到北京，相比较起来度过了适应期。
人和就更不用说了，今天是林向北的主场，哪怕目前他在中国车坛只是个没有底蕴的小角色，至少今天到场的还是以中国观众为主，这就是基础跟后盾！
当然最重要的还是地利，林向北比这些国外车手，多跑了足足四场中国车
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