020 职业表现(6/7)

自己的dream  car（梦想之车），“东瀛战神”gtr而欢呼。
    林向北很敷衍的点了点头，单从这个起步来看，秦昊的基本功很扎实，不愧从小开卡丁车出身。但是最终圈速成绩如何，还要看后续的弯道走线，这才是重点。
    东海国际赛道的布局，是按照汉字“上”来设计的，其中赛道1号弯的位置，就在“上”字最上方的顶尖处。
    只不过实际赛道上的1号弯，可不想汉字横竖分明那样的直角弯，而是呈螺旋状，并且同时连接了2号弯、3号弯、甚至是4号弯的一部分。
    可以这么说，东海国际赛道的1号弯，就是整条赛道的精髓所在，能把1号弯切好，那么后续弯道应该就问题不大。
    秦昊很快就驾驶着gtr来到了赛道的1号弯，他在常规的刹车点减速然后开始切弯，穿过弯心apex点后，秦昊顺势补油加速出弯。
    因为赛道螺旋连环弯的缘故，1号弯的出弯口，就是2号弯的入弯点。中间这个过程中，秦昊点了一脚刹车，防止入弯时候车速过快冲出赛道。
    秦昊在弯道里面的速度很快，并且也找不到什么失误的地方，按照国内房车场地赛的标准来说，这已经是国内最高级别，ctcc赛事车手的标准了。
    只是这个时候林向北脸上的表情却很淡漠，因为就是在这个弯道上，他看到过诸如汉密尔顿、舒马赫、阿隆索等等车手，是不需要踩刹车，用着“全曲线循迹制动”的方式，连过东海国际赛道的组合弯。
    当见过真正的“神之操控”，秦昊这种优秀的过弯表现，也就变得稀疏平常。
    当然，这也可能跟赛车有一定关系，哪怕就是号称“东瀛战神”的gtr，综合性能摆在f1面前，也只能是个弟弟水平。
    就好比韩涵跑出来的场地赛圈速记录是2分10秒64，而东海国际赛道f1单圈记录，是舒马赫跑出来的1分32秒238，足足慢了接近40秒！
    车手实力当然是没法比，但是能落后40秒之多，赛车因素也是要占据很大比例。
    半个小时的试训时间很快过去，秦昊的最快圈速成绩不错，用时2分15秒925。要知道韩涵的最快记录是在12年才创造出来，而目前东海国际赛道上，可以参考的gtr
本章还未完，请点击下一页继续阅读>>>