024 天才车手？(2/3)

出去。
    而且遇到的难点还不止这一个，g值带来的身体倾斜，需要足够强壮的肌肉力量，才能保证转向、刹车、油门等等的精准。
    对于一名职业车手来说，这种精准要求远远不能用普通司机的标准来衡量，高速状态下稍微的手抖，都有可能导致整辆车大幅度的偏离方向。
    另外还有更重要的一点，就是按照上赛道的要求，林向北这次带上了赛车头盔。
    一般赛车头盔分为三种材质，玻璃纤维、复合材料跟碳纤维头盔，价格跟重量的由低到高也是按照这个顺序来排列的。
    以林向北现在的穷b状态，只能买得起最便宜的玻璃纤维头盔，重量大概在25kg左右，也是5斤的样子。而最贵的f1车手专用碳纤维头盔，重量可以降低到12kg。
    5斤的重量正常情况下不是很夸张，成年人带着也没有什么压力，但是当过弯的高g值压迫之下，这个重量将根据g值的不同翻数倍。就好比现在的林向北，他颈部此刻所承受的横向g值，应该达到了3左右。
    也就是说，林向北的颈部头盔重量，实际上已经达到了15斤的夸张重量。并且林向北没有全套的赛车专用装备，没有贺磊所穿戴的hans头颈支撑系统，所以重量都需要靠着强壮的颈部肌肉来扛。
    这就是为什么，林向北每天早上都习惯性的锻炼一下身体，因为级别越高的车手，对于身体素质的要求越变态！
    后世最著名的方程式车手马青骅，之所以止步于试车手的位置，始终没有办法成为中国第一位正式f1车手。根本的原因就在于他对于g值的承受能力不够，经常被迫提前松油门或者减速，很难扛过一场完整的比赛。
    所以问题就来了，林向北现在这副普通的弱鸡身材，根本就没得到过专业的颈部肌肉训练，“夸张”的头盔重量，加上头部本身的自重，让林向北有种脖子要被拧断的错觉！
    “这家伙还是过于激进了。”
    看台上的秦昊淡淡回了一句，怎么说他也是卡丁车全国冠军级别车手，这个阶段跟上辈子林向北是处于同一个档次的。
    而且这是他的gtr，对于这辆车的性能跟极限理解，没有谁能比秦昊更加清楚。
    现在秦昊已经看到林向北的切弯轨迹出现了
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