第57章奇货可居(1/5)

    1878年元月13日
    “欢迎您，菲舍尔先生，你是红河谷最尊贵的客人，十分高兴你的到来，令我这里蓬荜生辉。”
    “谢谢，李，我的朋友。”
    头发花白的老菲舍尔先生精神矍铄，他是闻着金钱的味道第一时间赶来澳洲，优质炼焦煤每吨价值20美金，李福寿知道，老菲舍尔先生更知道。
    原先李福寿在北美，为啥老菲舍尔先生不着急，也没有谈到炼焦煤的生意？
    当今北美市场重工业以五大湖地区为核心，钢铁产量占据北美2/3强，再加上东海岸其他钢铁冶炼企业，整体钢铁产量几乎占据美国五分之四。
    相对而言，西海岸钢铁企业孱弱得多，优质钢铁需求量也不大。
    如今不同了
    美国10年造舰计划抛出之后，太平洋舰队得到了其中1/3的份额，这些战列舰和巡洋舰都需要在西海岸制造，需求矛盾立刻就凸显了出来。
    一艘铁甲战列舰动辄需要数千吨优质钢铁，巡洋舰和快速运煤船同样如此，每年需求量就达到数万吨，这都需要优质炼焦煤来生产。
    以一吨优质炼焦煤生产一吨钢铁计算，每年的缺口就是6万多吨，价值120万美金以上。
    北美并不缺乏煤炭资源，世界著名的阿巴拉契亚煤田位于美国东北部，因为面积太广阔的原因，它不属于单独的一两个州，而是分散在美国东部的九个大州里，几乎包含了整个美东地区。
    而在美国西海岸地区，抱歉……没有优质煤炭资源，自然就没有优质炼焦煤。
    若是通过4500公里的中央太平洋铁路运输，再加上煤矿区到中央太平洋铁路上千公里铁路支线，费用高昂的能够让西海岸钢铁厂吐血。
    钢铁公司是私人拥有的，铁路公司同样如此，没有不赚钱只做贡献的道理。
    相对而言，海运费用便宜多了，代价完全能够承受。
    这种窘况满清国也遭遇到，虽然国内有大量的煤矿资源，可是生产不出优质炼焦煤，只能万里迢迢从德国进口优质炼焦煤，每吨价值25两白银。
    美国东海岸的优质炼焦煤167美元一吨，但是运输到西海岸价格要乘以2，这就是老菲舍尔先生刚刚过完圣诞节，便万里迢迢跨洋而来的
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