第135章沿海铁路的困扰(3/5)

牛仔奉命绕了过去，爬上山岩高处果然没有发现匪帮，远远的眺望一群数十骑匪徒正消失在远处，当真恨得牙痒痒。
    这一次被匪帮偷袭损失惨重，总共128人的围剿队伍中，战死27人，受伤40余人，显然已经无力继续追剿，只能先撤回附近的小镇休整，安排伤者治疗。
    此次山谷遭遇战消息传扬开去，顿时引起了维多利亚州附近牧场主的极大恐慌情绪，驱赶着羊群涌入考文垂镇和列克星顿镇，还有部分农牧场主驱赶着羊群涌入悉尼，引起了城市的大范围混乱。
    一片纷纷扰扰中
    人力和资源的充足，沿海铁路工程推进的非常顺利，10月份便推进了27英里，11月份推进了40英里，到了12月份，推进了惊人的58英里。
    由于一些沿途钢筋混凝土桥梁修建的滞后，预计整个沿海铁路红河谷段，将于1880年四月修通到最南方的松树镇，最迟不低于7月份抵达悉尼。
    悉尼
    1879年12月29日
    李福寿一行抵达这里已经三天了，他们是为了沿海铁路在杰克逊港的附属码头设施和继续西南方向维多利亚州延伸，特意前来做一些说服和推动工作。
    在这里，他们遭遇到了切实的刁难和阻拦。
    一些担心华人势力扩张的白人金矿场主，牧场主和政客，强硬的白人保守派纷纷表示反对，试图阻挠沿海铁路延伸进入悉尼湾杰克逊海港。
    如今的悉尼占据了坎伯兰峡谷地区，这是一个环抱着悉尼湾的平缓丘陵地区，位于杰克逊港以西方并延伸到南方，是整个澳洲的教育中心和商贸核心城市。
    白人保守派反对沿海铁路进入坎伯兰峡谷地区，更反对延伸到杰克逊港，他们害怕红河谷华人势力由此侵入悉尼，像布里斯班一样成为主导势力。
    这种顾虑是切实存在的，因此南威尔士州议会否决了致公党议员提出的相关议案，但是通过了另一项妥协法案，允许昆士兰伯爵在自己的领地上修建铁路，包含南威尔士州土地。
    悉尼湾畔一座奢华庄园里
    “怎么样，北岸那块地格林兄弟愿意卖吗？”李福寿大步从外面走进来，身上充满了阳光的力量。
    查理-文森特恭敬的弯腰施礼；“尊贵的昆士兰
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