第77章 目的地(3/4)

了大约30分钟，重新加满燃油之后，就开始排队起飞。
    这种大飞机和民航不一样，起飞距离2520米，跑道要有5里多长，才能起飞，江北国际机场的主要是为民营航空服务的，大部分跑道只有1500米，只有一条跑道可以满足安-124的起飞条件，现在那条跑道上有一架往京都方向飞的民航客机在等候旅客上机，需要排队等候。
    这一排不要紧，足足等了将近2个小时。
    所有人等的都不耐烦，只好聚在一起吃了午餐。
    已经到了下午3点，艾维尔拿着一瓶矿泉水，仰头喝了几口，咒骂道：“早就听说华夏民航客运不靠谱，经常晚点，可这晚的太狠了吧，都晚了2个小时了，要是在米国，这不可想象，愤怒的乘客能把空姐撕碎了。”
    在众人望眼欲穿中，那架占道的民航客机终于开始挪动了它娇贵的身躯。
    当控制塔台告知安-124允许进入跑道时，每个人就像是打了一个大胜仗一样欢呼着。
    华夏京都时间，5月14，下午3点20分，李易等人所乘坐的安-124运输机从华夏南部城市重庆江北国际机场起飞，目标地，非洲，钢果。
    黄昏时，出了华夏西边国境，立刻就有两架歼-16飞上来，一左一右将运输机夹在中间。
    这并不是华夏空军战斗机，而是巴铁的航空大队的战斗机，华夏与巴铁交好，这些年援助了许多军事物资给巴铁，其中就有歼-16。
    两架巴铁的战斗机对着护航的三架华夏战斗机，做了一个友好的姿态，华夏战斗机同时以友好姿态回应。
    在进入巴基斯坦之后，三架华夏战斗机这才返航。
    按照李玉卿的安排，巴铁的战斗机一直会护航出西亚，穿越印渡西面的阿拉伯海域，在进入地中海后，就是非洲大陆了，由埃塞俄比亚的军机担任护航任务，最后是钢果。
    经过几十个小时的长途飞行，安-124在当地时间晚上20点，终于到达了目的地，钢果南部城市卢本巴希国际机场。
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