第132章 番外十六(2/6)

股份，拿到了两家工厂和奥卡这个品牌，剩下的都变成了乔希的科恩。乔希一直想要恢复他的科恩品牌，所以他放弃了奥卡。

    秦瑜带着自己的团队开始瞄准家用车市场，美国因为二战而经济实力大大加强，这个时候起了一波消费浪潮，小车市场需求已经打开，奥卡的设计和性能摆在这里，秦瑜的小车做得不赖。

    这个时候朝鲜战争爆发，乔希跟人谈起秦瑜不免说：“我早知道她是什么意思了，她就是不想让我把车和坦克开上朝鲜战场。”

    秦瑜对此不予置评，战争财不发不会死，但是船大难掉头，不能迅速切换回来面对民用市场真的会死。

    面对高端市场，她领导开发了性能卓越，体型紧凑，未来感十足的轿跑，跟当时欧洲的主流轿跑竞争。而面对入门市场，她开发后来省油王之称微型车小蜜蜂初代，外形小巧玲珑，颜色炫酷，操控性极佳，又和anne wu这个品牌联名，深得女性消费者的喜爱，二十多年了，一代一代的小蜜蜂一直是女性的宠儿。随着奥卡的发展，产品系列越来越齐全，低油耗又一直是奥卡的主打特色，五六年石油涨价，奥卡进一步占领了市场。

    而乔希的科恩却在这个时候陷入了困境，在五十年代末被并购。

    到了六十年代，奥卡的新一代jan wu（吴国强）为代表的设计师已经非常成熟，秦瑜基本上只要把控战略，七十年代刚好是两次能源危机，汽油价格飙涨，当低油耗，低价格的日本车开始进入美国，美国车因为油耗高而节节败退，奥卡已经往泰国投资了组装厂，在亚洲市场跟日本车正面竞争。

    五年前秦瑜辞去奥卡总裁之职和傅嘉树一起回香港定居，吴国强成了新一任总裁。

    傅常平则是跟在秦瑜身边，在奥卡基层做起，如今管着奥卡的泰国工厂，所以这次跟爸妈一起回内地洽谈合作建厂问题，爸妈心心念念要回上海建汽车厂。

    秦常安大学毕业后，在兴华美国总部干了几年，就被傅嘉树派到了香港，管理着香港的兴华，傅嘉树慢慢地把美国的事业往香港挪，如今香港已经成了兴华总部。

    宋舒彦从给老婆投资做品牌，这些年靠着做时尚品牌和商超赚得盘满钵满，大儿子宋念祖在美国经营，二儿子宋念归来了香港
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