第13章 首艘40万吨智能超大型矿砂船(3/3)

中国的人们为世界海上航运，提供了很多参考。所以啊，除了上海市市徽，我们还可以在很多国家的博物馆、文献资料上，看到沙船的踪影。这也是一种纪念吧。

    “没记错的话，古中国上海港所使用的沙船，有五千多只，占到了全国的一半。我们可以很骄傲地说，中国强大的航运能力，在很大程度上仰赖于沙船。”

    钟小梅认真倾听，回道：“这么说，是沙船的使用构建了强大的物流动脉。到了今天，更是这样。要实现‘一带一路’的战略，必须重视港口城市的建设，航道能力的提升。”

    古代没有火车，也没有飞机，运输上主要靠“南船北马”，毫无疑问，水运是性价比更高的运输方式，抓住、抓稳这条生命线，成了从古至今永不过时的话题。

    “还是你们学语文的表达力强，概括得很好，”赵函数笑眯眯地看着钟小梅，“你知道不？现在我们上海的航运能力有多强，在国际上能排前三！”

    “这么厉害！”钟小梅竖起大拇指。

    “再说高桥吧。以前，它是沙船之乡。现在，也不甘人后。四年前，就2023年的时候，上海外高桥造船有限公司打造的一艘矿砂船，已经投入使用了。”

    “哦，这个我好像在新闻里看到过。好像是叫……叫‘明远’号，对不对？”

    “对，这是为招商局能源运输股份有限公司打造的，有40万吨的运力。这可是全球第一艘‘40万吨智能超大型矿砂船’！2018年的时候，就已经开始研发了。然后从结构、舾装建造，转入内装和系统完工调试。老周就曾经参与过这个项目。嗯，就是小任他爸爸。”

    夜阑人静，赵函数早已睡熟，钟小梅也在陪护床上轻轻睡下。

    依稀听得窗外风雨大作，再看看手机上跳出的滚动新闻，最近似乎有名为“曼丽”的台风过境。若真如此，考古队只能再等等了。