第52章 中卷【围堰发掘】船载文物提取(2/3)

技术坚固好用，直到今天它还活跃在我们的制船工业里。2010年，“中国水密隔舱福船制造技艺”，被成功列入世界非物质文化遗产遗录。在当今时代，我们有理由相信，这种技术能得到更好的传承和发展。【注】

    好了，说完了水密隔舱技术，我们再来说说福船的其他特点。首先，福船体积很大，能装载很多人货，再加上，它吃水深，稳定性好，抗风力强，还拥有特别的双舵设计，因此成为了远洋贸易的优选。

    当然，作为buff叠满的福船，不可能只是用作远洋贸易，它也非常适用于作战。宝子们非常熟悉的戚继光将军，所率的水师的主力舰船，就是福船。

    因为实际生活的需要，福船的船体也在发生变化，原本平稳宽阔的造型，慢慢向瘦窄型转变，显得更为轻便快捷。

    我手里的这一只船模，是我的好同事张驰亲手制作的，是前期福船的典型样式。怎么样？是不是很霸气？

    最后说明一点，“福船”虽然出现得比较早，但它的名称是在明朝才正式确定的。《明史》有载：“福船耐风涛，且御火。大福船能容百人，底尖上阔，首昂尾高，柁楼三重，帆桅二，傍护以板，上设木女墙及炮床。”

    我们再来说说，“四大古船”里的广船。顾名思义，广船产自广东，是当地各地大型木帆船的总称，细分下来有东莞“乌艚”、新会“横江”等。

    广船的船型与福船比较接近，经常用作战船用，不过，对比一下还是可以发现，广船的头比较尖，形体瘦长，和福船还是有区别的。此外，广船的用料也比福船良考究，像主梁、横梁这些重要部件，都采用铁犁木等东南亚珍贵木材。正因如此，广船抗风浪的能力很强，寿命可长达60年之久。

    讲个小笑话。在古代，倭寇压根就不敢惹广船。因为他们造船，只用松杉这样的木料。打个不恰当的比方，这就像是小汽车和大卡车。

    和福船一样，广船的船舱里同样采用了水密隔舱技术。这不难理解，好用的技术大家都想用。

    广船也很适合远航，（用手指图）看看这图，上面的帆形，就像一只张开的折扇，它甚至比船只更宽。

    在广船上，也有一个“黑科技”。请看这支舵，有没有看见，舵叶上的
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