第3章 岸上62(1/2)
一般船舶设计好的，货仓里面是有固定仓灯的，这条船长期装原木，原木在大仓里里面横冲直撞的，仓灯啊澳梯通风设备等基本都催毁了。
工人夜里装货时候就得给他们配仓灯，一捆长长的电线，头子上接灯罩几百上千瓦的灯泡，仓太大，瓦数不够就跟萤火一样的，看不见。
看不见工人就不作业了，正好有理由去睡大觉，货主就会着急。
我在招生时候从航海学院招了一位特别精明能干的孩子，上船了也能干，升职也很快，他在这条船上做二副。
巴布亚新几内亚经常下大雨，下雨了工人就睡觉，说太滑了，不安全。
这天凌晨四点下雨，工人睡觉去了，五点雨停了，工人还在睡觉，二副很勤快，他一个人跑去收仓灯了！二副码头值班00000600时。
舱口围比较高，他就站在舱口围上收仓灯，但是没有先关闭电源，带电作业，哪知道电线湿漉漉的，漏电了，他触电掉下十几米深的大仓，值班水手和工人听到声音跑过来，船长大副货主等都来了，实施救援并通知代理派小艇来送岸抢救。
从大仓里用担架抬上来时候已经没有心跳了，送到岸上了，也没救得过来。
船长打电话来的时候，我们都很难受，赶紧通知家属和保险公司，他家人赶到公司了，保险公司人员也赶到公司了，谈善后处理事宜。
赔偿多少暂时不说，他们第一个要求是遗体运回来，不能火化。
保险公司联系巴布亚新几内亚代理，大使馆，联系中国民政，被告知可以运回来。
嘱托代理寻个化妆师把二副遗容化妆下，后花了一大笔费用，就运到他们当地殡仪馆了，接下来怎么处理就交给他家属了。
整整二十几天，二副的家属两个壮劳动力一直跟着我，我也只能陪着他们住酒店，因为老板说我是船东，我占了百分之04股份。
下面就是三方谈赔偿。船东,保险公司和家属谈的很顺畅，按照工伤保险公式计算，该多少就多少。
船东额外赔付了一部分。
后来公司又另外给他父母生活费直到他们到退休年龄。
对于表现优秀的员工，每个公司都是很在意的。
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