第250章 项目开始(3/3)

业的重要里程碑，它是夏国第一架完全独立自主设计制造的高性能、多用途、全天候的第三代战斗机。

    从80年代开始立项研制，经过数年的艰苦努力，终于在94年完成了原型机的制造。

    98年，歼10成功完成了首飞，标志着夏国在战斗机设计制造领域取得了重大突破。

    紧接着，歼10进行了飞行测试，并在三年后装备了大毛制式发动机。

    转年，歼10正式交付了生产型，并开始装备夏国空军。

    04年开始，歼10战斗机全面换装，成为夏国国内的主力战斗机之一。

    在去年的航展上，歼10战斗机首次亮相，向世界展示了夏国航空工业的实力和成就。

    虽然这是国内首款自主研制的战机，还是三代机，国外的五代机都已经开始服役了，主力战机也是三代半战机。

    如何通过改进歼10来完成作战需求，是一个大问题。

    在几次模拟作战中，由于假想敌现代化的防空导弹阵地以及复杂的电磁环境，歼10的表现并不算好。

    因此有人提出在不改变总体气动布局的情况下，增大机头进气空间，在其中安装雷达，用来应对电子战。

    不过这种方案的缺点也很明显，进气头的锥改动会增大机体进而影响机动性。

    第二种方案则是改变进气道的位置，还原成歼7下颌式，同时改进雷达罩的结构设计，提高机动性，代价是扛电磁干扰能力弱。

    两种方案的优缺点都很明显，是满足部队作战需求的两种途径。

    “这两种方案的缺点都大，我看了一下项目需求，既然假想敌是三代半乃至四代五代战机，那么雷达索敌才是重点。

    为什么不考虑舍弃掉机械扫描雷达，使用相控阵雷达了？”

    屋内激烈争吵的气氛瞬间安静了下来，大家都看向说话的江辰，一时间愣住了。