第39章 航天发动机的困境。(1/4)
“邹北业！”
贺司令远远叫了一声。
此时，在被遮盖住的战机前方。
身穿白色长袍，拿着笔杆子的邹北业，头都没回，正对着面前站着的几位看起来像是学生的科研工作者骂道，“这怎么就不行？江1000a发动机直径195米，长329米，整体完全可以带动整架飞机，气动力更是和鹰酱不相上下，怎么就做不到长时间运转？”
“这”
战机旁，几位白袍实验人员顿时被问的哑口无言。
他们也想不通，为何动力不相上下，发动机差距却如此之大。
难道真的是他们研究有误？
可这已经是能实现的最佳方案了，若其他方法他们根本不会。
算了，算了，都走吧，哎。
邹北业无奈摇头，其实他也知道，无论江1000a发动机再怎么厉害，与鹰酱都会有差距。
这不是动力知识储备上的差距，也不是武器威力的差距。
而是材料上的差距。
江1000a系列发动机，由35000个基础零部件构成，所采用的科技含量更是需要国内三十多家龙头企业才可制造，每个零部件精度都控制在几微米之间。
如此精细的控制，才能生产出这堪比世界上最先进发动机的动力。
但动能有了，持久力却成了大问题。
国家在工业技术上时间太短了，现如今各行各业还处于摸索阶段，特殊材料更是可遇不可求，这些东西更是被国外牢牢把控。
其他不说，且说飞机上的扇叶。
江1000a系列用的是钛合金扇叶，而国外le-x1则采用的是三维纤维树脂。
一种是金属制品，散热方面需要使用液冷技术，稍微时间一长，发动机就需要制冷系统全面工作。
而国外采用的三维纤维树脂，则在散热方面大大领先于全世界。更是能做到72小时超高速运行，想当初欧国发生战斗，需要战争补给时候，b2就从漂亮国起飞一直围着蓝星转了一圈直到返航都不用落地，可以知道国外战机搭配的散热系统是有多强。
“邹北业！”贺司令脸上有些不悦，“怎么喊你不回话呢？”
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