第959章 划时代的战役（四）(2/4)

    这种情况，在一战，二战也时有出现。

    我们还拿索姆河战役来说。

    为什么英法在战役开始几天伤亡这么大？

    并不是指挥官们都是蠢蛋。

    而是真正战役开始了，大批的步兵开始冲锋，他们至少要穿越三百米，到五百米的距离才能进入到对方的战壕内。

    但也就这百米的距离，因为自己方面还是德国方面的炮火覆盖，早已变成一片浓雾区。

    就算你将领在牛逼，拿着望远镜也看不到一线士兵的战斗结果。

    所以只能等汇报。

    但那时候英法联军，被德国收麦子一片一片倒下时，很难有士兵能把第一手信息传递到后面。

    而后面还以为自己这边成功穿越第一条战壕了，他就会不断往里面补充兵员，这就造成了一个尴尬现象。

    那就是上来一批倒下一批，然后又上来一批倒下一批。

    在后面的指挥官还不知道前线战场到底打的怎么样。

    偶尔得到一些战场上面的汇报，那也是不够准确，所以让他们很难做出正确判断。

    再谈到组织力，因为通讯和生产力的不足直接也影响到，这些兵团的组织力。

    在一战时代，很少有像二战时期的这种大兵团作战，这是为什么？

    其实很简单，就是组织力不够，国家虽然说已经全面进入到战争经济模式，但由于组织都不够，很难将这个时代所有资源集中统一使用，所以跟二战相比，一战时代的战争，很少有百万人以上的巨大战役，即使有，其维持时间也很短，战斗烈度照比二战也要弱很多。

    （主要还是战争模式跟战争理论的革命，让二战时候才会让大兵团作战成为可能。）

    最后谈到后期能力了，一战时代后勤虽然卡车，汽车，拖拉机已经普遍实现了应用，但由于该死的发动机，火花塞，气缸密封稳定性等问题，造成了后勤运输大多数还是依赖畜力和火车的情况出现。

    这就让每一场战役，双方都十分依赖火车的运力。

    当然，这是发达国家的做法，这个时代就算奥匈帝国和意大利帝国这些列强，其后勤也大多数还是依靠畜力。

    要知道畜力的运力
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