第208章 飞船性能介绍(2/3)
部门忙不过来，头疼不已。
所以说，现在如果想要飞船投用到民生，还有很多工作要做。
除了飞船数量不够以外，要加大产能，还要抓紧做的事情就是规划空中的交通通道和制定交通规则了。
当然了，跟研发飞船技术比起来，这都不是什么技术难题，只是需要一点时间。
说到飞船制造的产能，步晴晴也很关心的问道：“现在咱们国家能够量产多少的飞船？”
她也迫不及待的想要尝试一下乘坐飞船的感觉，看看和坐飞机有啥区别。
现在的飞船一共有三种型号，也就是现在看到的三种样品。
分别可以乘坐的人数是五人、十人、三十人。
当时设定空间大小的时候，参考了现在汽车的规格。
毕竟，目前研究飞船还是为了日常使用，不仅仅为了运输和“逃跑”……
另外，从技术难度上，先做小一点的飞船更容易些。
一步步的来，下一阶段就会再考虑增加飞船空间了。
所以说，夏国的飞船，目前最大容量也就是三十个人的座位。
嗯，相当于地球上的一辆客车的容量了。
可以容纳上百人，几千人甚至上万人的大型飞船对于各项性能参数，要求更高，目前还没有攻克，还需要时间。
毕竟从步晴晴提供资料开始算起，到现在研发出来，还造出来了成品，还是三种规格型号的，已经十分了不起了！！！
看看外界的声音就知道，这是多么振奋人心的消息，夏国人现在走在国外的道路上，都自带光环的好不好！
原先，西方国家总是说，分不清东方几个国家的人，觉得都是一样的。
这会也不知道是不是忽然打通了任督二脉，一眼就能看出来夏国的子民了，也是挺有意思的嘿嘿……
说回来飞船的产能问题，最主要的还是受限于材料的原因。
因为飞船需要的各类材料十分繁杂，在制造过程中，大家就发现了有一部分材料无法找到。
不仅仅是夏国，就是整个地球上找了个遍，也还是找不到。
当时做实验和制作这三台样品飞船，用的这部分材料还是之前
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